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膜材料用于公共自行車棚，有很多的優(yōu)點。最大的特點是其有很高的強度，不易損壞，而且十分耐用，一般使用期限長達十幾年，不用長期進行更換，節(jié)省了很多財力和人力。此外，膜材料清潔性好，因為公共自行車棚建造在室外，難免會受到人為或者非人為的影響，經(jīng)常需要清潔，使用膜材料可以很好的去除臟污。膜材料是現(xiàn)代高科技的材料，具有防紫外線的作用，若是用于建造公共自行車棚，可以減少自行車在車棚下的損害，同時不被暴曬的自行車棚也能保持更久的使用時間。　陽光板常用于制作公共自行車棚的頂棚。顧名思義，陽光板，透明度較好，能充分折射光線。雖然是透明材質(zhì)，看似如玻璃般易碎，但其實十分抗壓，不易折斷，同時也十分隔熱和隔音，即使在夏天置身于陽光板下也不會感覺到曝曬般的熱度。陽光板也和膜材料一樣是現(xiàn)代高科技的產(chǎn)物，不易燃燒，雖然透光，但是紫外線不會直接照射到自行車上，不會讓自行車被曬壞。除此之外，陽光板還節(jié)能環(huán)保，十分符合現(xiàn)代的綠色環(huán)保理念，所以現(xiàn)在廣泛用于各種設(shè)施的建造之中。

安裝工廠園區(qū)膜結(jié)構(gòu)電動車車蓬 自行車雨篷 戶外電動自行車停車棚 產(chǎn)品類別 膜結(jié)構(gòu) 貨號 車棚 材質(zhì) 鋼及合金結(jié)構(gòu)鋼 鋼板厚度 22（mm） 規(guī)格 定制 鋼型號 Q275 每平米用鋼量 30kg 活動類型 新品 使用范圍 自行車棚 特殊用途 抗壓強大 自行車棚是20世紀中期發(fā)展起來的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式，鋼膜結(jié)構(gòu)車棚是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。是市民停放自行車的固定場所。 自行車棚作為城市公交設(shè)施綠色出行的一部分，是市民停放自行車的固定場所，自行車棚的建設(shè)單位打造城市低碳交通，為了還城市一個健康清新的環(huán)境，市民要加強意識，從而達到減少低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，市政府應(yīng)設(shè)立自行車棚，為市民能實現(xiàn)綠色低碳環(huán)保的環(huán)境提供場所。膜結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中最新發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。

自行車棚內(nèi)部框架采用50*50mm方鋼焊接成型龍骨架，框架整體 做防銹處理，亭身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕； 自行車棚外部封板采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板折彎焊接，外表經(jīng)打沙處理后噴涂高級環(huán)保綠色汽車漆，外封板與內(nèi) 鋼結(jié)構(gòu)自行車亭棚 鋼結(jié)構(gòu)自行車亭棚 襯防火阻燃板連接牢固，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對亭內(nèi)服務(wù)員及貨物起到保護作用； 自行車棚內(nèi)部采用米黃色彩鋼板貼防火阻燃板與內(nèi)部方鋼龍骨緊密連接，可讓亭內(nèi)整體感覺整潔大方； 停車棚墻體從內(nèi)到外共有五層，完全符合停車棚制作要求規(guī)范； 自行車棚外部造型四周采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼板折彎成型包邊壓條，與造型四周焊接用高強度密封膠勾縫，整體美觀防水耐腐蝕； 自行車棚正面設(shè)有一卷簾門，且設(shè)有專用售貨辦公臺（含收銀抽屜），其余三面采用封閉式結(jié)構(gòu)，外附帶廣告燈箱，整體設(shè)計美觀大方； 自行車棚內(nèi)電器設(shè)備嚴格按照GB5226.1-2008標準設(shè)計，電器箱內(nèi)部標配電度表、空氣開關(guān)，亭內(nèi)配有五孔插座、日光燈盤、開關(guān)；亭內(nèi)所有線路套管在夾層中隱藏，此設(shè)計安全合理，檢修方便； 自行車棚內(nèi)配有空調(diào)安裝位置，空調(diào)插座、空調(diào)室內(nèi)機排水孔，此設(shè)計人性化。 自行車棚地板采用優(yōu)質(zhì)方鋼龍骨架上鋪模板貼2.0mm厚防滑鋁板，整體牢固耐腐蝕； 自行車棚使用環(huán)境及溫度：在弱酸堿環(huán)境條件下使用，使用溫度40—80；濕度為10%-90%

膜結(jié)構(gòu)方案階段需要考慮的問題有： 1，預(yù)張力的大小及張拉方式； 2，根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式； 3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水（雪）； 4，關(guān)鍵節(jié)點的設(shè)計，以避免應(yīng)力集中； 5，考慮膜材的運輸和吊裝； 6，耐久性與防火考慮。 在膜結(jié)構(gòu)設(shè)計階段所要考慮的要點有： 1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學(xué)效果； 2，細化支承結(jié)構(gòu)，以充分表達透明的空間和輕巧的形狀； 3，簡化膜與支承結(jié)構(gòu)間的連接節(jié)點，降低現(xiàn)場施工量。 膜結(jié)構(gòu)研究的主要問題有： 1，找形（Form-finding）或更進一步叫“形態(tài)理論”； 2，考慮膜材松弛和各向異性下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)； 3，結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的動力穩(wěn)定性； 4，裁剪優(yōu)化； 5，膜與索及支承結(jié)構(gòu)間的相互作用， 發(fā)展方向。